Trubia 75A Modelo 1926

Un carro netamente español, basado en el Renault FT 17 francés, de mediocre diseño en todos los sentidos, concebido por el Capitán Ruíz de Toledo.
En 1926 se termina una serie de cuatro prototipos en la fábrica Asturiana de Trubia, fueron construidos sobre bastidores de tractor Orion de 1918 adquiridos en Alemania y provistos de un motor Daimler MV-1574 de 75 cv que impulsaban a 19 Km/h los casi 9.000 Kg del vehículo ya que tenia un blindaje de 20 mm, tres unidades fueron entregadas al Regimiento de Infantería Milán 32 de Oviedo, al inicio de la Guerra Civil este regimiento secundó el Golpe de Estado Fascista, pasando estas tres undades al bando traidor, el gobierno republicano utilizó otra de las unidades en este frente, y allí combatieron con poca fortuna en ambos bandos.

Carro Ligero de Infantería M-36, o Carro Ligero Euskadi.

Más tarde las autoridades armamentísticas republicanas del territorio del Norte, abordaron la tarea de la fabricación de un carro español, para dotar de unidades acorazadas al Cuerpo de Ejército Vasco, el resultado fue el Carro Ligero de infantería modelo 1936, basado en las experiencias de la fábrica de armas de Trubia (Asturias) y sobre chasis originalmente pensados para tractores (Landesa).

Al final, fue en Sestao (Bilbao), en la Sociedad Española de Construcción Naval, donde se fabricaron las 16 unidades, algunas de las cuales no llegaron a participar en combate, tambien se se les conocía como Carro Ligero Euskadi, o Landesa.

Estaban armados con 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm o dos DT 7,62 mm. y alguna unidad con cañón. Equipados con un motor MAN D-0530 diesel, de 6 cilindros, refrigerado por agua, alcanzaba los 42 Km/h ya que se había aligerado el blindaje utilizando un blindaje doble con cámara de aire, bastante eficaz, pesaba 5.500 Kgs.

Tras la caída de Bilbao en manos fascistas, cesó la producción, el principal inconveniente de este carro eran sus reducidas dimensiones, ruidoso motor y su casi inexistente sistema de ventilación que hacían de este carro un vehículo muy incomodo para sus tripulaciones, comentando los mismos que "no había quien pudiera soportar estar encerrado dentro más de media hora", otra de sus desventajas fue su baja movilidad fuera de terreno llano.